艾瑞泽GXPro性能测试及艾瑞泽GXPro内饰如何

艾瑞泽GXPro性能测试及艾瑞泽GXPro内饰如何

搭载了1.5T发动机的A级车，总会让人好奇它的动力到底强不强。

艾瑞泽GX的这台1.5T发动机参数并不惊艳，最大功率115kw(156ps)，最大扭矩230Nm，比起隔壁比亚迪秦pro 1.5T的160匹略少。

可就实际的体验来说，这台车的加速能力不俗，所以我们要把数据测出来，再来概括性评价。

加速&刹车测试: 加速感受值得称赞

松开刹车踩下全油门，起步前轮没有打滑。

艾瑞泽GX的最大加速力我们等了2.5秒才等到，达到了强悍的***。

正是这***，会给驾驶员很强的加速体感。加速过程中CVT变速箱会把转速保持在5500rpm，因为这是发动机最大功率的输出转速。

从图表可以看到，艾瑞泽GX 1.5T加速最强的速度段为25~70km/h。70km/h过后，加速G值便平稳地回落了。

***秒的成绩，如果以这个价位级别的车型的角度去看，绝对是超出够用的水平了。

而且其加速最给力的区域正和我们日常最有可能超车的速度重合，在环城路或者城市快速路开这台车也会感觉动力信手就来。

***的刹车成绩固然称不上优秀，只比我们之前测试过的启辰D60的***略好。因为通常这类买菜A级车并不配上注重抓力性能的轮胎，这次艾瑞泽GX配的是宽度只有205的玛吉斯Waltz ms1，所以刹车成绩不会太亮眼。

至于主观感受还是不错的，一脚踩尽刹车，整台车一直到刹停都没有影响驾驶员信心的动态瑕疵。因为悬挂调校也向支撑性倾斜，主观上车头点头现象也被抑制得不错。

油耗测试: 市区成绩喜人

市区油耗测试过程中，艾瑞泽GX的动力总成整体的表现我是很满意的，10万以内能买到油门与出力比例感这么好的动力总成，是国人的福分。

不过如果要挑刺，还是有些瑕疵的。

大家印象中CVT变速箱是不是都很平顺?艾瑞泽GX上的这台CVT貌似是个反例。