《朝天门大桥》

《朝天门大桥》

重庆朝天门大桥位于长江与嘉陵江交会处的朝天门前,此桥长1741米，主桥为190米+552米+190米，三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。双层设计，上层双向6车道，下层双向轻轨和两个预留车道。 国内同类桥梁，此前主跨多在400米左右，全桥用钢1万吨上下。朝天门全桥永久用钢4.6万吨，辅助用钢近4万吨。 工程选址重庆市主城区朝天门码头下游约1.71公里处，施工期间，长江主航道不断航，舟船往来。 大桥2008年年底建成，相隔30分钟以上曲折车程的南北两岸，直线距离缩短到10分钟以内．

项目部总工介绍，冲击全球桥梁新跨越，工程力克多重艰险。大桥桥位区属长江河流侵蚀地貌，施工受水位影响大。去年，北主墩基础施工，遭遇破碎岩层漏水，流量每小时3800立方米，是川江施工最凶险记录。 一边，40多台大排量水泵强力排水，一边，浇注U形墙挡水，建设者苦苦奋战20多天，保住施工区。赶在春汛到来前，他们拿下工程3个关键节点，所有基坑、桩基和承台，脱离大水威胁。 朝天门大桥诸多难点，主要还在主桥上部结构。最难的，是拱顶无应力合龙，数十吨重的一块块钢梁节段，高空中拼装，得不变形，不走样。全桥上百万套高强螺栓高精度施工……种种挑战，建桥史少见．为攻克难点，二公司展开9项科技创新，所有施工方案通过了由院士及大师组成的专家组的评审，并获得了一致好评。相应措施，正逐步实施。 中交二航局第二工程有限公司年产值15亿元以上。主持朝天门大桥项目建设的，是这个公司一支年轻团队——项目部67人以管理和技术人员为主，多数在35岁以下。

中交二航局控股子公司——中交二航局第二工程有限公．司负责全桥施工。该项目常务副经理李鹰昨日介绍，今夏遭遇百年难遇高温，工程仍按计划进度推进，眼下正进入关键的上部结构施工阶段。明年年中，可望实现主桥合龙。未来，用重庆市领导的话说，届时朝天门长江大桥会是重庆最美的景观之一。

澳大利亚悉尼港湾大桥以迷人风姿征服世界。重庆朝天门长江大桥，同类构造，规模更宏大，气势更恢弘，其552米主跨，同类桥型跨径世界第一，记录桥梁界新跨越。