20万以内最好的车排行榜

20万以内最好的车排行榜

汽车不仅仅能够提高一个家庭，一个人的生活之灵，也能为您带来心灵上的满足，作为一个较为庞大的消费品，汽车价格自然不会和锅碗瓢盆一样低廉，而今天我们为您推荐的是20万以内的好车。20万究竟买什么车好?

20万以内最好的车排行

逍客 价格相比较已经超过20万元大关，但目前市场上据我们了解，逍客最大优惠应该在2.4万元左右，广汽 三菱劲炫 优惠最高特殊车型有4万元左右的优惠，上海 通用

别克昂科拉 也同样有3万元左右的优惠幅度， 广汽本田 - 缤智 目前北京市场无优惠 购车 仅赠送礼包。

新车相比老款车型在外观方面变化不大，敦实厚重的造型显得十分可爱，而车身下部黑色塑料护板的使用则突出了其SUV车型的定位。别克家族标志性的盾形镀铬中网用在这样一辆小车上不但没有突兀的感觉，而且搭配的相得益彰。

全黑的内饰配色出现在一款主打年轻消费群体的小型SUV上可以说是再正常不过了;点缀其间的银色饰板和镀铬饰条则让内饰看起来更加活泼。实拍的入门车型方向盘没有皮质包裹也没有多功能按键，好在粗细适中，手感还算不错，而且三幅的造型也挺漂亮。此次改款全系新增的自动启停系统可以在等红灯时将引擎熄火，减少燃油消耗，需要起步时再自动启动引擎，如果不需要此功能，也可以通过按键将其关闭。2015款昂科拉全系都带有电动天窗这一国人喜闻乐见的配置，对车内的采光和换气都有一定帮助。

2015款昂科拉全系搭载1.4升双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，带有可变气门正时技术，采用了铝制缸盖和铸铁缸体;最大功率103kW，峰值扭矩200N·m。实拍车型采用6速手动变速箱，此外，昂科拉还提供6速手自一体变速箱供消费者选择。

在外观方面新劲炫在前脸上和进口版相比，做了细微的变化，比如国产新劲炫配备了前雾灯功能，在造型设计上进口车型有所差距。这种变化倒不是实质上的提升，更多的是证明自己和进口版劲炫有所不同，而传承下来的依旧是凶横的倒梯形大嘴格栅和造型犀利的大灯，让人一眼就能认出这是三菱的汽车。不过作为2.0L的低配车型，前格栅和雾灯的边缘并未采用镀铬装饰。

内饰风格与家族其他车型采用同样的设计风格，全黑内饰证明了绝对又是一次运动血统，整齐的中控台面板，炮筒型的仪表盘和三辐式的方向盘都焕发着青春与活力。

动力方面，新劲炫搭载1.6L和2.0L两款发动机，就本次实拍的配备三菱看家技术MIVEC的2.0L车型而言，代号为4B11的发动机123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在参数上表现可圈可点，而且这款全铝发动机同时在三菱时下多款车型中均有出现，潜力也非常了得。与之搭配的是一台5速手动变速箱，而自动挡车型则采用带有模拟6速手动换档模式的CVT无级变速器，换挡平顺性和经济性均十分出色。

在接触完这款全新SUV之后，我有幸在成都车展上看到了它的同胞兄弟，东风本田XR-V。虽然出自同一平台，但两款车却在设计上有着很大区别。相比XR-V，缤智似乎更注重细节和品质，在不影响时尚气质的前提下，缤智可以给你更多理性的选择，这种深藏不露的气魄难免会从内心吸引你。

缤智的内饰设计带给我一种焕然一新的感受，虽然大部分格局和样式都延续了家族式设计风格，但不得不称赞设计师在细节之处的把控能力，正是这些设计的存在，让这款SUV表现出了极强的专属性。缤智的内饰共提供三种不同的配色风格，双色、全黑以及配备真皮座椅的全黑内饰，显然这款双色内饰是最有个性的。

缤智1.8L版本配备了1.8升i-VTEC发动机，可以为其提供100kw的最大功率输出和169Nm的最大扭矩输出，与之匹配的是CVT无级变速器。这台1.8L引擎并非地球梦系列，所以在动力表现上并没有什么出色的地方。起步时虽然可以通过机敏的油门反应为车辆带来一定向前窜的感受，但持久力并不强，仅可以应付日常使用需求。缤智是一款极易驾控的SUV，在EPS电子转向助力系统的帮助下，精准的指向性可以让驾驶者信心倍增，灵活的控制杆也让这款SUV驾驶起来没有丝毫难度。

其实多数韩系车在外观方面都能博得人们好感。现代汽车最新的流体雕塑设计很能迎合年轻人的喜爱。这款ix25也运用了这种前卫的设计。但不同之处在于，它的流体感并没有那么抽象，反而更复古一些。线条的运用很简洁硬朗，和之前的现代车型有很大不同。

ix25依旧以丰富的配置作为其主打卖点，并且笔者感到这款ix25的内饰品质也比之前的北京现代车型有很大的提高。甚至已经和全新胜达处于同一个水平上。全黑的内饰搭配局部的仿碳纤饰条，也非常年轻实用。

这款2.0L车型采用多连杆后悬架，和1.6L在结构上完全不同。这样不同的悬架结构会带来完全不同的舒适性和稳定性表现。ix25全系都采用自然吸气发动机，面对昂克拉和创酷甚至翼博都采用小排量增压发动机，这款2.0L自然吸气发动机并不能说有竞争力，但其提供的动力水平平时还算够用。在低速工况下，提速效果比较明显，转速攀升和升挡也很积极。非常适合城市的红绿灯启停加速，转速超过3000转之后，动力的表现更趋于平稳。动力的衔接比较平滑，换挡的顺畅度还是能够令人满意的。尤其是这台六速手自一体变速箱，在同级别中应该还是处于技术水平的较高位置。

从外形来看，新增的四款车型在外观上没有更多的变化，依旧延续老款的风格，而新增车型均采用17寸五幅式轮毂造型设计，这样的配置还算厚道。

内饰方面没有过多变化，依旧延续了逍客以往的简洁、大方。中控台多媒体系统进行了优化升级，ECO节能模式提供了可靠地燃油经济性。驾驶员一侧的一键升降方便了出行。