姚福生的人物生平

姚福生的人物生平

姚福生，1932年4月26日出生于上海。1951年7月上海复旦中学高中毕业，1955年8月上海交通大学造船系船舶动力装置毕业，同年赴波兰留学，1962年2月在波兰格旦斯克工业大学研究生毕业，获技术科学博士称号。1962年3月回国工作。

1962年7月在在中国第一机械工业部上海汽轮机锅炉研究所从事汽轮机通流部分空气动力学的理论和试验研究工作，，先后任长叶片课题组组长,空气动力研究室副主任。他提出了用于计算在串级中流体损失的新的理论方法，提出了计算汽轮机叶片激振力的通用理论公式。

1964年，姚福生被第一机械工业部指定为哈尔滨汽轮机厂200MW汽轮机组用的1000mm扭转叶片的主要设计人。

1965年姚福生创造了用于绘制长扭转叶片的新方法和对长扭转叶片进行计算机辅助设计的方法。

1967年12月赴四川东方汽轮机厂工作,先后任产品试验室负责人、厂副总工程师、厂总工程师等职务。 领导百余名支内科技人员建设了一套比较完整的汽轮机、燃气轮机和压气机试验室，完成了大量的试验研究工作，在这期间，他主管了中国第一套有1000mm长扭转叶片的300MW大型汽轮机组的研究设计和制造。这套汽轮机组是完全在工厂自力更生的条件下设计、制造的。这套轮机已安全运行达10年，并因其良好的性能三次获得电力工业部的奖励。

1983年12月奉调至机械工业部工作,先后任科技司总工程师、司长和机械电子工业部总工程师等职务。

1993年开始先后任机械工业部、国家机械工业局科技委副主任、中国农业机械化科学研究院名誉院长等职务。组织科研人员完成国家科委“八五”科技攻关项目-柴油机余热利用项目,获两委一部（计委、科委茄汪改、财政部）八五科技攻关成果奖（个人获奖）。

1994年5月入选首批中国工程院院士，同时被选为机械与运载工程学部主任和工程院主席团成员。

1996年领导几百位科研人员、教授完成了国家自然科学基金会重大项目″长江三峡巨型水轮发电机组关键技术基础性研究″课题，1999年5月结题，被评为优秀项目。

1998年2月被山东省人民政府聘任为山东理工大学（时称山东工程学院）校长 和山东省高级科技顾问、济南市政府高级顾问。7月21日，山东省科委在与姚福生进行深入研讨后确定，在山东工程学院成立山东省清洁能源工程技术研究中心，由姚福生亲自牵头，承担“生物质快速裂解技术”和“质子交换膜燃料电池技术”等国家级重点课题的攻关任务。 1999年7月5日，该研究中心正式经省科委批准成立并在学校举行隆重挂牌仪式，这是全国第一所清洁能源科研机构。

1999年8月调入上海理工大学工作,任动力工程和环境能源研究院院长、教授、博士生导师。姚福生长期在第一线工作，是中国著名的汽轮机技术专家。领导科技人员研制完成300MW大功率汽轮机和6MW分轴陵扰燃气轮机机组,曾获省部二等奖两次，发表论文60余篇。

2005年9月8日，姚福生等中国工程院7名院士与淄博市有关部门负责人汇聚一堂，为淄博市国民经济和社会发展“十一五”规划建言献策。提出：淄博要强化化工、医药、新材料这三大优势产业非常好，但应该有所侧重，重点应该放在新材料上，搞出自己的特色。只有在新材料的开发和利用方面博采众长，而不是只局限于某种新材料，这样才可以打造中国新材料的“硅谷”。这样一来，全国的企业如果需要新材料的话，首先想到的就是淄博。

2006年5月31日，在山东省产学研展洽会上，姚福生代表山东理工大学与省经贸委签订了服务制造业强省建设科教合作协议书，学校深入实施服务制造业强省建设行动计划，加强校地、校企合作，推进产学研相结合，为加速科技成果向现实生产力转化搭建了良好平台。

2006年6月30日，姚福生受聘为上海交通大学机械与动力工程学院名誉院长。并在授聘仪式结束后，做了题为产品设计新方法的学术报告，主要介绍了虚拟制造技术的基本内容、发展方向、应用领域以及研究方向等内容。

2007年6月29日，科技部成立科研诚信工作专家咨询委员会，颤判姚福生成为委员会成员。

2008年7月11日，姚福生因病医治无效，于2008年7月11日在北京逝世，享年76岁。追悼大会在北京八宝山举行。