堀越二郎：37岁凭借0式战机成名，后来又设计出一款失败的客机！

堀越二郎：37岁凭借0式战机成名，后来又设计出一款失败的客机！

二战爆发前和爆发初期，日本制造了包括95式舰战、96式舰战、97式战机、97舰攻、0式舰战、1式战机、2式战机等诸多战机型号，其中0式舰战更是成为了日本海军整个二战期间的主力舰载战斗机，同时也是日本制造数量最多的战斗机。提起0式舰战很多人可能都已经很熟悉了，今天本文就来讲一讲它的设计师：堀越二郎。

0式舰战太平洋战争初期是美飞行员噩梦

堀越二郎于1903年6月22日出生在群马县藤冈市，后来就读于日本东京帝国大学航空专业。1932年开始堀越二郎在三菱重工担任飞机设计师，设计出了7式舰战参与日本海军舰载战斗机的竞标，但7式舰战原型机在1934年6月试飞时陷入失速尾旋坠毁，最终导致竞标失败。随后堀越二郎将7式舰战的设计理念融入到了96式舰战中，最终96式舰战在1935年成功取代了95式舰战成为了日本海军新一代舰战战斗机。

96式舰战服役时赶上了抗日战争的全面爆发，因此在服役之后就迅速投入了侵华战争中，中国空军曾多次与96式舰战进行空战。1937年10月12日，中国空军王牌飞行员刘粹刚在南京上空驾驶1架霍克-3型战机击落1架96式舰战，这也是96式舰战第一次被击落。随着战争范围的扩大，96式舰战在航程方面的缺点越来越明显，于是增大航程也成为了日本海军下一代舰载战斗机的设计重点。

堀越二郎在1937年底开始设计0式舰战，1939年4月1日完成首飞，1940年开始量产。0式舰战机长9.06米、翼展12米、机高3.5米。动力由1台950马力发动机提供，最大飞行速度533公里/小时，最大航程3350公里。武器为2门20毫米机炮和2门7.7毫米机枪，另外还可挂载2枚炸弹。由于早期0式舰战满载起飞重量只有2.6吨左右，加速性好且异常灵活，加上日军飞行员训练水平较高，使其在太平洋战争初期常常能够抓住战机反败为胜。而美军则由于轻敌和战术上的失误在空战中吃尽了苦头，0式舰战一度成为美军舰载机飞行员心中的“恶魔”。而作为这款战机的设计者，堀越二郎也凭借着0式舰战的优异表现一举成名。

战争后期0式舰战被美军舰载战斗机暴揍

后来随着战争的进行，美国开始了对0式舰战的研究，针对0式舰战的弱点开发出了性能更先进的F-6F“地狱猫”战机。日本方面则由于工业能力不足，堀越二郎设计的用于替代0式舰战的“烈风”舰战迟迟未能达到设计标准。日本海军只能在0式舰战的基础上不断改进，以至于到了后期0式舰战被一打就爆，出现了被称为“马里亚纳猎火鸡大赛”的尴尬战况。

二战之后堀越二郎参与设计了三菱重工制造的YS-11支线螺旋桨客机，这款客机于1962年8月13日首飞。随后堀越二郎在1963年选择从三菱重工辞职，到大学里面做教授了，直到1973年才正式退休。YS-11客机1964年开始量产，量产型制造180架后于1974年停产。YS-11是日本二战后少有的国产客机，令人可怕的是这款客机事故率高达10%以上，运营期间一共发生了20起飞机损毁事件，造成至少300人丧生。

YS-11事故率高得惊人

堀越二郎是日本现代工业发展的见证者，他经历了日本航空工业走向巅峰又走下神坛的整个过程。日本忽视了自身资源短缺的现实执意发动战争，使得原本处于世界领先的航空工业在战争后期终因封锁而逐渐落后于欧美。二战之后日本虽然也曾多次试图研发国产战机，但迫于美国的压力始终未能成功，如今更是彻底失去了飞机设计和集成能力。这也是为何自1982年堀越二郎去世之后，日本再也没能研发出一款经典飞机的重要原因。

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