为什么布加迪威龙那么快？

为什么布加迪威龙那么快？

布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。

首先声明一个误区：Bugatti veyron 16.4的官方中文名称是叫布加迪威航16.4。布加迪威航是05年大众旗下的布加迪推出的一款超级跑车。

布加迪威航之所以这么快是因为有着先进的技术。威航采用了当今最复杂也是最先进的发动机之一的w16发动机，再配上4个涡轮增压器——即使是像法拉利那样的超跑也只有两个，如此一来，威航能够输出1001/6000以上的功率（根据不同型号，最高可为1200/6400＋的功率）以及1250/2200-5500的最大扭矩。而且为了帮助威航散热，工程师们使用了10个散热器以及相当与普通轿车三倍的冷却液，分别用于发动机，空调，机油，变速箱，差速器以及中冷进气系统的散热。车身也使用了碳纤维单体式车身，连螺丝都是用重量仅相当于普通钢材1/3的钛合金材料制造，以此来减轻车重。

而且为了承受极速400＋以上的高温，布加迪还特别为威航配置了由米其林制造的pilot sport特种轮胎。而且为了获得更多的抓地力，其后轮达到365/30的尺寸。每条轮胎造价25000美元，刹车系统也配备了由西格里集团制造的特种交叉打孔的碳纤维增强碳化硅复合材料制动盘，而AP Racing则为其提供了轻质铝合金整体式制动卡钳，前轮8个钛合金活塞，后轮则有6个钛合金活塞，从而达到了极高的制动性能。

有了这些技术的支持，当车速超过220km/h时液压系统会驱动后扰流板进入操控模式。从而将车身尾部下压力增大至350kg左右，车速最高可达350km/h，并且再插入另一把极速钥匙，并选择高速模式，这是车身离地间隙会发生变化，扰流板以及前扩散器也会关闭从而降低车身阻力（Cd值会从0.41降至0.36），这时布加迪威航便可以达到400＋k/h的极速了。这也便是布加迪的极速之谜了。

我只知道它是W16的发动机，目前汽车中最多了

开得好

16个缸，10多个散热器，能不强么？