#大众汽车#13岁高龄的一汽大众宝来1.6手动版，现在还好吗？谈谈老宝来使用感受，细数老车奇葩毛病。

#大众汽车#13岁高龄的一汽大众宝来1.6手动版，现在还好吗？谈谈老宝来使用感受，细数老车奇葩毛病。

汽车小小值注：本篇来自话题活动#大众汽车#，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品！

当看到#大众汽车#主题征稿时，我的内心是纠结的，作为一款2004年出厂的一汽大众老宝来驾驶人，对大众品牌，总是有或珍视或抱怨的感情想要抒发的。但车确实太老，无论从各项技术或是驾驶感受方面参考价值不大，写出来就像老古董晒单，所以一直没动笔。但汽车小小值放出的额外300金币奖励实在太诱人，功利的我就在投稿截止最后一天码了一篇小文，因近期持续阴雨，车也没有洗，还请各位值友见谅。另外，图片不多，已经做好不能评为精化原创的心理准备了，审核小编们，你们放心大胆的下狠手吧

04年，我还在上学，连自行车都没有，所以，这个车的车主并不是我，而是我的丈母娘。在那个信息没有那么发达的年代，他们经历过大哥大、女人王皮鞋、还有就是能宣告车主身份不一般的桑塔纳时代（记忆中是后期才有的丰田佳美之类的）。所以，大众品牌，作为一个符号，已经深深烙印在我们父母一代人的心中。再加上身在辽宁，离长春特近，当条件能够承担起家庭第一辆车的时候，他俩就顺其自然的相中了一汽大众（也一定有口口相传的德国品质的影响）。二老权衡手里的钱，直奔长春，借着厂商团购促销，斥巨资13万多，从长春把这辆低配小白老宝来开回了家。我妻子现在还清楚的记得，那时她问父母买了什么车？得到了“小号帕萨特”的回答。

现在看来，在2004年，除了这车的排量，二老可能做出了在当时相对正确的选择。不过他俩开的实在太少了。

我和妻子从他们手里接过了这车（后来买了一辆斯柯达昊锐，二老在开），到现在13年才开了近13万公里。里程不多，但年头到了，好多毛病自己就冒出来。正如上次写换轮胎的原创时开的玩笑，

因为自己当时不懂车，岳父母做过、没做过的保养都记不清了，导致保养延期和不系统，仪表盘上常见、不常见的警示灯几乎都亮过！但性能还行，代步没问题，修来修去都修出感情了，准备再让她坚持几年。借此谈一下在我手里这几年，我对这个车的感受。

我觉得，在那个年代，人们买车时没有媒体测评可以学习，没有网友评论可以参考，买车的倾向性绝对和地域性有关系，东三省买一汽大众的多，长三角买上汽的多，北京就是现代多。不管是商家引导还是民间口口相传，在德国技术、车重皮实等信息的轰炸下，就连我都会受以上观念影响。就算经历了315晚会爆出DSG变速箱故障，加价购入的新速腾却断轴等严重影响品牌形象的事件后，大众汽车的金字招牌逐渐走下神坛，但我所在城市（或省份）还是大众汽车居多。不管你钱多钱少，总能买到一款大众汽车。特别是中央八项规定车改后，新迈腾带领大众重新霸占公务车市场。“瘦死的骆驼比马大”也许是新大众车主的心理状态，但“三十年河东、三十年河西”可能才是现实情况，也正是现在大众汽车给我的感觉。在新速腾加价购买热时，我朋友选车时说出了一句，“大众现在也太贵了，感觉不值，同样钱买别的牌子配置更好，说车重结实，我买车又不是开去撞的，对我影响不大”，可能代表了目前更客观的观点。

但这款04年的老宝来，应该还是代表了那个时代大众汽车的精髓，用这篇本无太大参考价值的原创，客观展示下一汽大众老宝来给我的感受，不管是优点还是缺点。

自重大。老宝来车重要比中华某款吉普还重，比斯柯达昊锐轻一点点。十几年前，大众把这款车设计的这么重，车内钢板那么厚，不知道是不是真的比同时代其他品牌的车会更安全？

油耗大。城市走走停停，自重大不再是优势，多次查过油耗对比数据，和同期手动挡1.8和1.8T车型相比，1.6款的排量会更费油。存在小马拉大车的情况，是比较特殊的排量小反而油耗大的类型，小排量在起步时要耗费更多能源。几年前，车不算太多，不堵车时，曾开出过8个油的时候，现在平均10到12之间了，总被人嘲笑这油钱够换省油的新车了。那十几年前就这发动机技术和能效，怎么办？好在上高速还行，自重大，惯性大，能发挥点优势。另外，重量差不多的雅阁、马6油耗也不低，我就是这样安慰自己的。

空间小。典型的A级紧凑车型设计，车体本身就短，后排空间非常局促。乘坐上，前排还可以，但前后兼顾就有难度了，身材魁梧的坐在后排会很局促。但车身没那么长，停车时有点优势（算自我安慰）

这么多年下来，知道了就算行驶里程不多，但到年头之后，该坏的地方都得坏。这车上了岁数后，陆续出现了一些问题，有大有小，正应了民间“大众车大毛病不多，小毛病不断”的说法，也让我跟修车的越来越熟，从近至远回顾一下这车坏过的地方。

1、奇葩病：顶棚衬布脱落。

这是最近才出现的，顶棚的衬布一下子就脱落了，悬在上面，让本来就紧凑的车内空间显得更小了，开车时有时会碰到头发，开窗时从后视镜看，会有看见海浪的既视感。多家询问，除了换棚没有合适的解决方案，要么就拿订书钉之类的暂时订上。妻子想到用针管吸胶水注入的方法，但修车的说不行，粘不住，会渗下来，但我还想试一试。有好办法的值友们还请不吝赐教。

2、油表感应器失灵。

2年前中间偏左的水温表感应器失灵过，换的新件。最近右面的油表感应器间歇性犯病，有时会忽然降到底，重启后恢复正常，早晚也得换件。

3、电子线路老化带来的系列病症。

一年多前出现过一次车窗忽然全部失灵的情况，后来，诊断为控制车窗的电线断了，搭上后恢复正常。今年初，在后备箱锁换过后，再一次出现了后备箱无法开启的问题（这个车内部没有控制后备箱开关的按键，只能用钥匙开），本以为是新换的锁零件质量不行，结果是控制后备箱的电线常年弯折断裂，和线体材质老化也有关系，为避免再出现类似问题，修理麻烦，接好后直接就卸掉了帅气的后备箱内盖。

红色的线是补丁

4、雨刷器联动轴锈死（零件名称我瞎编的）

雨刷器电机没电或坏了可以理解，联动轴有一面锈死了什么意思？通电后，一侧完全不动，差点憋坏电机。由于车太老，换来的配件角度和原厂件略有差异，只好掰弯雨刷器凑合用，就成了现在这样高高翘起的样子，虽不好看，但还能用。

5、发动机系统的胶皮类零件老化。

今年夏天，停车后，忽然机盖里冒出热气，从前格栅处喷出液体，看颜色判断是防冻液，到修理厂确认是下面这个接头橡胶材质年久老化，直接罢工。心疼我刚换不久的防冻液啊。

后来修理厂员工开玩笑说，胶皮件一定会有老化的问题，现在新车这地方都用金属配件了（就像现在车多是链条，而老车用正时皮带），我们想给你换个金属件，多挣你点钱都没机会，老车只有胶皮配件……

中间部分颜色深的就是新换的接头

6、大灯罩发污，灯光变暗

几年前一次检车，因为大灯亮度不够被退了回来，发现大灯罩发污明显，越来越严重，像蒙上一层雾，就像从网上找到的这两个图（看过那个时期其他品牌的车大灯也出现过类似情况）

网图

网图，大灯变污

换个高亮度灯泡还是不行，甚至有想过改换氙气大灯，但考虑车太老，电路有风险，放弃，老老实实换了两个原厂大灯总成。估计能再挺10年。

新的海拉大灯

7、上锈开焊

如下图，前轮后部出现了上锈开焊的问题，影响美观不说，也有安全隐患。

询问维修方法，答复暂时不用管，等完全开了，再重新焊上

8、烧机油

我这里说烧机油不是那种跑多少公里需要补充多少机油的情况，而是怠速超过3000，直接排气筒冒大黑烟的问题。老宝来有个特点是，虽然有机油报警指示灯，但在怠速低，低速行驶时，它不会报警，到3000以上才会报警。所以，不经常跑高速的我，被发现烧机油时，都不知道已经烧了多久了。

在这之前，这个车在我们接手后，不知是二老故意锻炼我们，还是他们也忘记了，在交接后，有好长时间都没有换机油（当时我也不懂，就是傻开），直到有一天发动机发出像哮喘一样的声音，机油灯报警，修理时被告知机油泵损坏，并从机油底盒里清洗出不少铁屑。但不知是修理水平不行还是怎样？类似毛病又犯过，机油报警灯经常闪，再换一家，再换机油泵还没有彻底解决，直到发现烧机油，找到最后一家修理厂，发动机大修换塞（大概意思）后，彻底解决，没有再犯。也不知道是不是之前机油泵的问题导致了后面的烧机油。

时间紧，没擦，脏，见谅。发动机是大修过的，有点遗憾

大修发动机这个锅，我觉得让“大众品牌”来背并不公平。工作单位的老尼桑奇骏，烧机油烧到差点出事，也大修了发动机。去修理厂看，架起大修发动机的，日系、美系、欧洲品牌、国产品牌什么品牌，什么车型都有。多半是保养不到位造成或是严重的意外。和修车的人学习，人家说没有什么品牌的车肯定烧机油或不烧机油的说法，主要是看日常保养的好不好。

9、其他

交接时岳父给车做过漆面抛光，也许是变薄了，有点地方会有龟裂的情况，另外，这车后轮不给配挡泥板，一到雨雪天气，后轮就自动作画。

后轮绘画大师

1、平顺柔和的操控性

老宝来确实不愧为“驾驶者之车”的名号。这个名称是一次好友婚礼，他长春室友看到我这车后和我科普的知识（据说长春特别认这个车）。开上这车后，你会感觉挂挡轻松又柔和，但不一定能理解他们说的操控性有多好。没有对比就没有伤害，从学车到现在，多年来，因公因私，开过一部分品牌的手动挡车型，不管是学车时的普桑，还是后来接触的现代、中华、长安微面、金杯面包、上汽大通、大众老速腾、新POLO，甚至老款手排挡丰田吉普，挂挡时都能感觉到顿挫感，幅度不同而已，像为了严格按档位上的图示挂挡，手被强迫走规定线路一样。最近一次，公出，连续开了一周都市小霸王捷达，不知道是车保养不好的个例还是怎样，挂挡有种划船的感觉

，那个生涩，那个累。当回到家看到熟悉的超控台，再次触碰到我的老宝来，才知道什么是幸福。

2、动力还是可以的

虽然是1.6排量，但满载5个成人，开起来也不吃力，加速还能感觉到力量。偶尔还能推推背

3、稳重又耐操

快速入弯时，整车非常平稳，开过某韩系车，同样环境感觉一边能翘起来。另外，相比现在的新车型为了凹造型，设计的有棱有角，老宝来圆润的外形，遇到小嗑小碰，像打太极一样。刮碰后伤痕也不明显。

刮完痕迹不算明显

曾经在倒车时，撞过两次小树，一次铁的电线杆，给路灯杆撞了个坑之后，后面留下了这样的印记。

特别是1.6手动这款车周边一圈的黑色胶条，小刮碰时完全不用愁。

另外，用惯了贼紧实，开关都得用劲儿后备箱，看见某田畅销B级车，抬起后忽煽忽煽的后备箱，看着就感觉心里没底。

4、ISO FIX接口

有宝宝后，妻子挑安全座椅，完全没想到这么老的车会有ISO FIX接口，结果，一看，她真的有！！！给了我们更多的选择。

更多种安全座椅可以选

我朋友家第一代迈腾，居然只有两个（不是两对接口），还分布在两侧，相当于没有用，真的很奇葩的设计。

5、空调不错

至今没有出过问题，制冷、制热效果都很好。

6、所谓血统的自我安慰

据说1.6L的老宝来和2002年1.8L的第一代一汽大众宝来用的不是一样的发动机。但修车的人说这车的发动机和后期的宝来也不一样。

就当她是德国技术引进多的车型吧。

二手价不到2万，卖了不合适，花钱买回来的新车还不一定比她好开。就让她坚持到报废吧，估计就她这身体状态，再坚持几年没有问题。

结语。曾开过别人的“好车”，感觉上，所谓好车，就是让驾驶员可以变得不必那么会开车。驾驶更智能化、安全化一定是大趋势，但像老宝来这样能体会到开车乐趣的车，除了超跑，还是希望仍然有品牌会坚持去做，让普通人也能感受驾驶的乐趣。不仅仅是大众汽车。

再见！谢谢观看！