如何看待外卖小哥被剥削压榨的现象？

如何看待外卖小哥被剥削压榨的现象？

外卖小哥们就开始了与时间赛跑的日子。

只争朝夕，只争分秒，听起来是不是很浪漫？

但仔细了解一下外卖平台的配送内幕，你就会体会到骑手面临的窒息的压迫感。

首先，外卖小哥分两种，一种是团队，一种是众包。团队骑手数量多，给你送餐的绝大部分骑手都是团队骑手。

团队订单是由有资质的私营公司承包一个区域的部分商家所属外卖平台的订单。

团队的订单分配到骑手手里，骑手是不能拒绝的！

所有在配送中出现的差评，都不会有容错指标。

一单差评，少则罚款100元，多则200元。单量较少的骑手，辛苦一天的成果，可能就因为一个差评就被全部抹去了！

并且，在问责陵丛芹过程中，无论是否是骑手的问题，哪怕是顾客胡搅蛮缠，平台通常都不会询问骑手相关事实，只要得到差评，就会在工资里体现！

也就是说，可能你今天只是心情不好，给了一个差评，平台也不会过问骑手，而是直接罚钱，而罚的钱也不会给顾客补偿。

在配送机制中，平台还会进行一个非常令骑手头疼的“压单”行为。

压单是什么？不要以为自己下了外卖订单后尺毕，平台会第一时间为你寻找骑手。

在高峰期，即便是区域内有骑手，系统也不会马上分配，因为它会继续关注目标地区附近所有潜在的消费者，在几分钟之内是否还会有点单动作，压了几十秒甚至十几分钟不等的时间之后，若是没有其他顺路订单，系统才会把外卖订单分配给商家附近的骑手，以此达到优化配送资源的目的。

因此，从你下单开始，订单到骑手手里，已经消耗了一段时间，而这个时间是算在骑手的配送时间里的，一旦出现超时情况，骑手就要为此负责！

这种时候就不难理解，为什么马路上会出现一些“疯狂”的外卖小哥。

看着手机上的配送时间一点一滴地流逝，想想超时甚至被差评、投诉的后果。

别说是红灯，就算是刀山火海，他们也未必不敢闯！

风里来、雨里去的外卖小哥们，是连接平台与顾客的桥梁。

他们不仅要接受平台的压榨，还要承受一些消费者的不满。

或许每个人在工作时，都会不顺心的事，但那只是偶尔的突发性事件。

但外卖小哥们几乎每天都会遇到。

各种有着附加要求的订单，帮忙买烟，买不到就给差评，帮忙扔垃圾……遇到搞不清具体位置，三言两语就挂断电话的顾客，小哥们也只能郑早硬着头皮找，然后超时，手里的一大堆订单都来不及……

外卖小哥们遇到奇葩的概率总是比其他的服务行业更大。

因此，小哥们承受的精神压力也是常人难以想象的。