bmw120，宝马120是三缸还是四缸

bmw120，宝马120是三缸还是四缸

宝马120是三缸，不是四缸，宝马120车型搭载的是1.5T涡轮增压的三缸发动机，和中低配的宝马X1车型是同款发动机。

宝马120车型的发动机是2.0T192马力的四缸发动机，而宝马118车型则是采取的1.5T136马力的三缸发动机

直 4缸

宝马120和宝马320的区别：最高车速不同、匹配的变速箱不同、搭载的发动机不同一、最高车速不同1、宝马120：最高车速210km/h。2、宝马320：最高车速218km/h。二、匹配的变速箱不同1、宝马120：匹配6挡手动变速箱。2、宝马320：匹配6挡手自一体变速箱。三、搭载的发动机不同1、宝马120：搭载N46B20CC自然吸气发动机。2、宝马320：搭载Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统发动机。参考资料来源：百度百科——宝马320I参考资料来源：百度百科——宝马120i

宝马1系 120i MT 2.0L 27.30万 22.40-28.80万 宝马1系 120i AT 2.0L 28.80万 22.80-29.90万 宝马1系 130i AT 3.0L 44.50万 33.80-45.00万 型号 排量 厂家指导价 经销商报价

购置的时候是手动23W自动24W，不包括购置税和保险！现在听说涨价了，但是我建议你在全国询价，有的地方销量特别大便宜，原因就上薄利多销，销量特别小也便宜，因为占用资金所以低价也处理了。

宝马120是后驱。继X6 Performance Unlimited之后，宝马又于近日发布了第二款特别版车型——宝马120i Coupe Performance Unlimited，该车型将配备M-Sport装备套件所提供的附件以及公司Performance部门所提供的零部件。拥有专供的车身颜色（白色或勒芒蓝色），这款宝马120i Coupe Performance Unlimited装备了M-Sport前后保险杠、新设计的18英寸合金轮毂、碳制的外部后视镜边框以及碳制的行李箱盖边。在内饰设计上，这款宝马120i Coupe Performance Unlimited车型装备了源于M-Sport装备套件的运动式方向盘和座椅、铝制的踏板和脚凳、真皮包裹的变速杆和手刹杆。在引擎方面，这款宝马120i Coupe Performance Unlimited特别版车型搭载的是一款可输出170马力最大动力的2.0升汽油发动机，同时配备的是一款6速的自动变速箱。

宝马1系 车型 经销商报价 120i 29.00万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 130i 35.00万发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 07款 120i 三门版 32.00万发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120i 五门版 28.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120d 三门版 32.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：177 变速箱：6AT

30万!

bba指的是德国三个豪华汽车品牌，分别是奔驰汽车BENZ、宝马汽车BMW、奥迪汽车AUDI。这三个汽车品牌的英文首字母组在一起就是bba啦，也有人称之为abb。bba指的是奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车的品牌。奔驰的英文是BENZ，宝马是BMW，奥迪是AUDI，这三个汽车品牌的英文首字母组在一起就是bba啦。还有的网友脑洞大开，把奔腾、比亚迪、奥拓这三个中国本土的汽车品牌也称为“bba”呢。1、B 奔驰BENZ德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2、B 宝马BMW宝马汽车公司是全球知名的小汽车企业，它和奔驰汽车公司相同，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。3、A 奥迪AUDI奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

奔驰;宝马;奥迪bba是奔驰、宝马以及奥迪的联合简称，bba分别是它们三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母，不过这只是行业内对它们的习惯性称呼。三款品牌均在国内设立合资公司，分别是北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪。bba是奔驰、宝马以及奥迪的联合简称，bba分别是它们三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。宝马（BMW），德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

不建议购买，一是上市有些年头了，按照BMW的规律应该在最近推出换代车型了，二是性价比真实无从谈起，BMW一系在国外是和GOLF同级别的车，并且性能和销量还不及GOLF，买120的钱都可以买到国产之后的GTI了，为了一个牌子和后轮驱动真的不值

同级别中，1系采用前置后驱动力驱动、前后配重50：50、后置电瓶、发动机位置在前桥之后，最短的前悬、标配防爆轮胎、采用倒置渐进式赛车短簧，原车带CBS车辆监测系统，标配DSC技术，Pilkington的防紫外线的玻璃、地板式油门。这种配置，在这个级别里，谁能找出第二台来给我看看？说1系没GOLF好的，你最好去试试1系，开过再比较，咱就比3个试驾项目：1、油门到底原地掉头。2、速度120松开方向盘刹车到底。3、80的速度做紧急绕桩。做完之后，你就会明白，50：50后驱的魅力，开全驱车永远体会不到。1系的DSC+系统，在刹车碟沾水的时候可以自动缩进卡钳干燥刹车，坡道起步的时候可以给油让车不溜车、刹车到底的时候可以渐松卡钳减少刹车的后坐力产生的不适，紧急情况下松油门的时候刹车卡钳提前贴近刹车盘以缩短刹车距离，刹车有热衰退的时候，卡钳还能根据工况对刹车盘加力。试问这几个功能，同级别的车有几个能做到？不可否认GOLF很成功，VolvoC30也不错，但BMW就是BMW。

1系的都不建议买，X3可以考虑

买130 看谁还说不好。。。

不好

不怎么样的、这款不好

外观——动感有生气 　　这辆120iAT刚刚到手的时候并没有细瞧，倒是进了停车场下车之后，才好好看了看它。两厢车的外形极富动感，再加上宝马式的做工以及太阳光(参数配置 图库)的照射，这辆小车看上去是那么富有生气。 　　前部进气口空间宽阔，发动机可轻松“深呼吸”。双大灯镶边的轮廓分明。侧面线条传承前部的生动灵活，含蓄中见高雅。水平线条烘托尾部外观，更富动感。后挡板独特的走向延续侧挡板的横向线条，与前部扰流板完美搭配。 　　内饰——简易显大气 　　外观上，120i和130i没有什么大的区别，不过内饰就有天壤之别了。很多人说它性价比不高或许都是从内饰来判定的。 　　织物包裹的手动调节座椅、单碟CD，没有多功能方向盘、没有电动真皮座椅、没有驾驶席座椅记忆、没有6碟CD、没有自动空调和中央扶手箱，这些在一般国产中级车上都有的东西120iAT上面却没有，简单得有些夸张了。不过在内饰做工方面，120iAT还是保持了宝马一贯的水准，精致、大方。 　　1系独特的后备箱开启装置很有意思，只需向下按住BMW车标，便可以轻松打开后备箱。尾箱的常规容积为330升，4/6分割放倒后尾箱容积变为1150升，呈现全平的地台，大大提升了整车的空间实用性。不过，1系没有备胎，后备箱里装备胎的地方被换成了电瓶的储藏阁。因为厂家保证“1系标准装备的防爆轮胎，即使在轮胎彻底没气的情况下仍能继续行驶”。事实上，防爆轮胎可以保证车辆以不超过80公里/小时的速度继续行驶至少150公里。 　　安全——配置比较全 　　虽然内饰和装备有些简单，但是安全方面宝马毫不含糊。在主动安全方面，宝马1系提供的ABS、DSC、倒车雷达、胎压报警等多项电子装备让驾驶者能更安全地驾驶。在被动安全方面，为了提高整车安全性，宝马1系配备了6个安全气囊。所有座椅均配备三点式安全带和头枕。前排座椅还装备了安全带束紧装置和安全带限力器。驾驶者踏板可以在发生碰撞时后移，降低驾驶者足部受伤的风险。不过，后排座椅中间位置加入的头枕，在驾驶过程中给前后视镜的视角带来了盲点，有些妨碍后视效果。 　　空间——后排坐两人 　　宝马120iAT的车厢空间略显紧张，前排驾驶席坐入身高1.74米的人，头部空间就显得有些局促。不过副驾驶的乘坐空间非常好，把座椅放到最后，腿可以充分地伸展。后排座椅头部空间相比前排好许多，作为两厢车，后排腿部空间对于一个1.76米以内的人来说已经足够。只是作为后驱车，后排地台凸起部位，乘坐3个成年人确实有些勉强。 　　操控——指向很精准 　　一键式启动感觉还不错，怠速声音很好听，像一只发威的小老虎，轻踏油门，车子起步很快，只要给油，它就给你动力，这款发动机的提速非常线性，从1000多转直到红区都保持着推背感明显，但不暴力。这款直列4缸引擎的表现，相信对于一般车主来说，无论是城市还是高速，都已经是足够用了。配合换挡快速平顺的6挡变速箱，驾驶起来绝对是种享受。120iAT总能提供精准的指向，无论何时，转动方向盘，车头都能轻快地跟进。打开机舱盖，你会发现，宝马的发动机非常靠后，紧挨着中控，前悬挂位置非常靠前，就是这样的设计加上后轮驱动，给了1系轻快的转向感和让人过瘾的灵活性。

我感觉挺好的、一份价钱一分货，挺值的

经典的1系.经典的120AT28.8万

入门级BMW，幼儿园小班。花不多的钱，享受BMW的质量与服务，可以去尝试另外对应120的可以去看看沃尔沃C30在欧洲，这两款车的竞争很激烈。