哈飞赛豹5，黑龙江哈飞赛豹5报价

哈飞赛豹5，黑龙江哈飞赛豹5报价

价格在９万-１１万左右

轿车的后备箱开启开关一般都在驾驶室左边的地板上,有的在门上,如哈飞赛豹V系的后备箱的开关就在前门上,边上会有后备箱的标记,扳动或者按下即可开启后备箱.

同问。。。

没有原型车，因为这是哈飞自主设计的，实际上是中国人的第一款轿跑，比其他的企业做的都早，只是运营的不好，浪费了这么好的车。你细细观看会发现林荫大道和哈飞赛豹外形很像，尤其是屁股那里。其实都是意大利一家公司设计的外形。

不错！性价比很高的！ 以前的哈飞赛豹不是很突出 但是后来出的赛豹5代就的确是一辆性能车，至少在10万以内级别的低端轿车中性价比是最高的，也是跑得最快的。 路上这车不多可能因为品牌知名度不大的原因，另外就是前几代性能并不突出，突出的只是赛豹5代，而赛豹5代刚出来上市没多久，所以路上看到的还不多。 保养费用跟菱帅、骏捷差不多，并不算高 赛豹发动机是东安三菱的，省油，动力强劲，板金厚，安全性高，内部空间宽敞，不足是底盘低点，不适合农村的道路

没什么大的区别，买赛豹还不如买V3菱悦，我开赛豹3已经6年了。每年投入的钱不计其数，保险先不说，昨天检查出来两个减震坏了，一个支臂坏了，一个球头，一个消音器。这些就小一千元了，空调已经坏了很长时间了，天窗基本上没用过就不能打开了，修好2000，所以没修。o(︶︿︶)o 唉，一言难尽啊，所以别考虑这车了，市场保有量少不说，现在配件贵的要命。而且维修不便，基本上没有人听说过这车，更别说修了。这车真不行。我看好v3菱悦了，比这车强多了听我的没错。

哈飞赛豹！再怎么说它也是军工企业生产的，质量有保证，看看它的四轮碟刹就知道了。而比亚迪，它的车身模仿的是丰田花冠，屁股模仿的是本田思迪，无论是性能还是安全都不能令人满意，开到街上弄不好还会被人笑话！比亚迪以前其实就是个做电池的，三年前开始造汽车，没有一款是原创！而哈飞，从上世纪80年代就开始生产汽车，哈飞路宝还是节油冠军！楼主别以为我是哈飞的托，我最爱的是雪佛兰！我只是看不惯这种抄袭的作风！

有啊，一些主流的国产suv都是用三菱的发动机，比如哈弗H6，中华V5，陆风X5等。

我的蒙派克2.4都是三菱发动机

三菱欧蓝德是进口汽车，从2016年9月由广汽生产，广汽三菱欧蓝德是国产车，但底盘、发动机、变速箱三大件还是进口品。

哈弗的h6。2.0和2.4好像都是

您好，以前比亚迪S6的车用的是三菱的，现在还有很多都在改进了，包括S6，中华V5等等

实际上那是东安三菱的发动机，是国内企业与日本三菱在国内建立的合资公司，由于三菱的4G系列发动机价格比较便宜，动力性能较好，油耗不高，维修和保养也很方便，再加上这一系列的发动机适应能力较强，只要经过适当的调教，几乎可以装配在任何类型的车型上，所以很受国内自主品牌的青睐4G13 1.3L 众泰2008、赛马1.3 4G15 1.5L 哈飞路尊4G18 1.6L 东南菱帅、蓝瑟、比亚迪F3、福美来心动版、骏捷1.6、哈飞赛豹3系、5系1.6 4G93 1.8L 骏捷1.8、哈飞赛豹5系1.8 4G63 2.0L 骏捷2.0、瑞虎2.0、尊驰2.0、东南菱动 4G64 2.4L JEEP2500、帕杰罗速跑、东方之子2.4、双环CEO、中兴驰野、长丰猎豹、东南菱绅、东南得利卡、哈弗CUV、欧蓝德2.4

赛豹3系1.6豪华型MT 赛豹3系1.6标准型MT 该车搭载的三菱4G18发动机已经是元老级发动机，配合五挡手动变速箱表现平平，驾驶中，发动机转速在2300转时动力比较猛，但后劲不足。在车速达到每小时80公里或更高时，发动机功率明显减弱，同时，风噪开始明显增大，并且“与速俱增”，可以看出哈飞赛豹在空气动力学方面的工夫没有做够。 其实这款所谓的三菱发动机实际是沈阳东安发动机，在引进三菱技术后生产的，并不是进口三菱发动机，也不是三菱的国产发动机，实际就是东安发动机。 哈飞赛豹的油耗还是很惊人的，行驶860公里消耗燃油70升，百公里油耗达到8.4升。如果在市区开的话，肯定突破10升。 为了保证赛豹的品质，哈飞汽车仅用于安全性试验的车辆就达到了百辆之多，而且许多试验都在欧洲完成，通过英国MIRA公司的权威检测，达到了所有欧洲法规和中国法规的标准，填补了7项国内空白，安全性还是值得称道的。 比亚迪 F3 F3采用三菱4G18发动机，1.6L排量的动力装置的百公里油耗不大于6.5L。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。秉承比亚迪汽车绿色环保的一贯作风，F3的发动机采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，具有自我学习功能，MT20U的ECM配置了16位中央处理器、128K闪存式内部存储器，保证F3的动力管理及时有效，排放达到欧Ⅲ标准。 长/宽/高 mm 4533×1705×1490 轴 距 mm 2600 发动机排量cm2 1584 最大功率(ps/kw) 100/6000 最大扭距: 134/4500 0--100km/h(s) 12.3 最高时速(km/h) 180 油箱容积(L) 50

赛豹好。空间大，发动机声音小。 压迪看似性价比高，但其实都不管用，发动机声音大，做工马虎，质量很差，就拿电动门窗来讲，声音比发动机还响。参考资料： http://www.hzqiche.com/

哈飞赛豹5系将于11月初正式下线。专家称，这款完全拥有自主知识产权的哈飞产品打响了中国轿跑车的第一炮。哈飞汽车销售总公司副总经理张抗洪告诉记者，哈飞汽车要想自身发展并做大做强，就要实现从低端产品向高端产品的跨越。从哈飞赛豹3系到哈飞赛豹5系，正是迎合了市场和车迷的需求。哈飞赛豹5系由世界著名的汽车设计公司———意大利宾尼法瑞那公司精心打造：其精悍锐利的设计，动感流畅的车身，跑车式的黑色基调内饰，配备三菱技术的1.8升4G93发动机及双顶置凸轮轴等，以其安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹5系的全新品牌形象。在安全性方面，赛豹5系完全满足欧洲碰撞标准；采用国际先进技术，将不等厚钢板技术应用在汽车车身制造上；双层钢板焊接后的前隔板采用夹层发泡工艺技术；整车选装双侧或单侧电子式气囊、预锁式安全带、四门防撞杠等；带有EBD功能的ABS防抱死系统，保证车辆以最佳状态分配前后制动器动力，有效防止制动时产生的侧滑、甩尾等危险现象，使整车制动性能更加优良。 在舒适性方面，全车内饰高雅，功能装备完善；乘坐空间宽敞，行李箱容积达500L，远大于同级车的水平。为减少作用于减振器活塞杆的附加弯矩产生的摩擦，前减振器采用螺旋弹簧和活塞杆中心的设计方法，提高了整车的平顺性。在环保性方面，应用NVH技术，通过对噪声源和噪声传播途径来控制整车噪音，使整车车外加速噪音低于74分贝；采用德尔福MT20电喷系统，满足欧Ⅲ排放标准。在经济性方面，整车最高时速190km（MT）时的等速百公里油耗只有6.3L；50L油箱确保极佳的续航能力；提前满足于2009年1月1日才实施的GB19578－2004《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段的规定。在先进性方面，全车拥有智能化CAN总线控制，采用目前国际上最先进的段距离无线通讯技术，可以使任何相互兼容的便携式和固定式通讯设备之间，在10m范围内进行无线连接。张抗洪副总经理告诉记者，哈飞赛豹5系就是要在洞察市场发展趋势的情况下，打造一款融跑车的操控速度和轿车的舒适安全于一体的运动型轿车，引领轿车运动化的风潮

现代酷派18 9万到20多万这个比较经济

以下几款: 当然还要根据你的经济多少要选择: 1.大众五代Golf GTI 2.0T DSG 2.中华酷宝 3.Lamborghini(兰博基尼) 4.莲花-爱丽斯 5.保时捷-boxster

现在的汽车多的只能用数字来表示，更不用说受年轻人追捧的跑车，所以跑车当然是你能购买的，既环保，而且功率大，动力好，外观大气漂亮！

吉利美人豹啊，才10万左右，第一款自主设计生产的国产跑车

2006款哈飞赛豹排放标准是欧III的，比国4标准稍低一点！

在北京车展上推出赛豹v系之后，哈飞06年的新车计划也基本结束，人们根据北京车展哈飞展出的车型都在预测哈飞明年会推出什么车型了，不过笔者近日从经销商处了解到，哈飞明年要推出的一款车型并没有在今年的北京车展上展出，而这款明年要上市的车型是在赛马的平台上延伸出的一款7座mpv车型。据了解，这款7座mpv车型在哈飞的内部代号为m408，从上图中可以看出，m408延用了赛马的平台，相比赛马，m408的前脸和尾门都是重新设计的，轴距拉长到2.5米，车身长度接近4.5米，宽接近1.7米，车内3排座椅为2－3－2的布局。动力方面，m408将搭载用在赛豹身上的1.6升4g18发动机，该款发动机是非常成熟的发动机，最大功率为74.2kw/6000rpm，最大扭矩为93kw/4500转。变速器同样也实用哈飞赛豹的5速手动和4速自动变速箱；此外，m408的前后桥和内饰都和赛马是一模一样的。据悉，m408和赛豹一样，将在哈飞深圳的工厂进行生产。 车型 价格（万元） 赛马1.3e001 5.98 赛马1.3低配 6.98 赛马1.3经济 6.08 赛马1.3l004 7.58 赛马1.6m102 7.98 赛马1.6gz002 8.39 赛豹3标准 8.28 赛豹3豪华 9.28 赛豹v 1.6at 8.58 赛豹v 1.8mt 9.98 对于这款内部代号为m408的7座mpv车型来说，其是从赛马的平台延伸出来的车型，且发动机和变速箱都是和赛豹共用的。因此，从成本上来讲，m408的造价不会很高，成本不高其价格也不会高了。我们先来看看和m408有血缘关系的哈飞车型的价格，哈飞赛马1.3的售价为5.98～～7.58万元，赛马1.6的售价为7.98～～8.39万元，赛豹3的售价为8.28～～9.28万元，赛豹v的售价为8.58～～9.98万元，由于m408属于“借用”开发车型，因此笔者认为m408的售价不会超过10万元。经销商告诉笔者，m408将会配备自动和手动两种变速箱，因此，笔者初步估计m408的车型将分为自动和手动两种，由于赛马1.6的最高售价为8.39万元，因此，笔者预计m408的最低价格会高于8.39万元。综上，笔者预计m408的手动的价格会在8.98万元左右，而自动的价格则会在9.98万元左右。在此很多读者肯定会问，如果是明年上市，那为什么不将这款车型带到北京车展展出呢？本届车展，哈飞的主力车型是赛豹v系，此外还有路宝1.3车型，而m408的缺席则说明m408并非是哈飞今后的主打车型，且m408是哈飞的首款mpv车型，其如果亮相北京车展，很有可能抢赛豹v系的风头。m408的出现，说明了哈飞也要进军mpv市场了，但从车型来看，哈飞进军mpv市场的劲头并不足，不过这也符合哈飞汽车一贯的风格，赛豹进军中级车市也没有多少宣传和势头。 车型 价格区间（万元） 陆风1.6 9.58～～9.78 陆风2.0 10.78～～10.98 普力马 11.86～～14.36 对于哈飞的m408来说，其进入国内的mpv市场的自主对手还不是很对，只有陆风的风尚，虽然奇瑞的v5也是自主车型，但其和m408并不是一个级别，合资车型中，能和m408竞争的只有普力马了，陆风的售价为9.58～～10.58万元，普力马的售价为11.86～～14.36万元，笔者预计m408可能和风尚有一拼，但要和普力马竞争，估计m408凶多吉少。不过对于哈飞进军mpv市场来说，这个时机抓得不错，因为明年市场上将有多款家用mpv车型闹市，哈飞m408也算一个，但虽然时机抓得不错，但哈飞也许谨慎，因为明年将会途安、普力马、骏逸、毕加索、v5、陆风等多款车型来拼争本来就不大的市场份额。