Simone【大兴机场介绍】北京新机场位置在哪里 大兴国际机场交通 大兴机场信息一览
的有关信息介绍如下：
北京大兴国际机场是超大型国际航空综合交通连接的枢纽，它建在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，航站楼面积达70万平米，客机近机位92个。建成后的首都大兴机场是全球最大的隔振建筑，曾被英国《卫报》评为“即将竣工的新世界7大奇迹”。本期专题，围绕大兴国际机场，我们整理了一些值得关注的内容。
基本介绍
北京新机场基本情况
全称：北京大兴国际机场
总投资：799.8亿元
建成时间：2019年6月30日
占地面积：总占地约4.05万亩（北京2.35万亩，河北1.7万亩）
预计吞吐量：4500万人次（2019年）
地理位置：位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间
交通指南
高速公路(4条)
（1）北京大兴国际机场高速公路
起点为南五环团河桥，途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后，终点至北京大兴国际机场北侧围界，全长27公里，于2019年9月随机场同步建成投用。
（2）北京大兴国际机场北线高速
西起京开高速，东至京台高速，全长14.8公里，于2019年9月随机场同步建成投用。
（3）京台高速(北京段)
北起南五环，南至市界，全长27公里，于2016年底建成通车。
（4）京开高速拓宽
分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路，南至西黄垡桥，全长11.4公里，；辅路拓宽工程北起魏永路，南至大礼路，全长13公里，已于2017年底完工。
交通指南
京雄城际铁路
起自京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里。
交通指南
轨道交通新机场线
分为一期工程和二期工程，一期工程设北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站，2019年与北京大兴国际机场同步投入使用；二期工程2021年建成。
交通指南
城市道路
（1）大礼路
西起大广高速，东至京台高速，全长14.9公里，是连接榆垡组团、北京大兴国际机场和礼贤组团的交通主通道，同时也是该区域的主要过境通道，于2018年12月开工建设。
（2）青礼路
北起北京大兴国际机场北线高速，南到大礼路，全长2.1公里，是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道，于2018年12月开工建设。
（3）永兴河北路
西起大广高速，东至磁大路，全长12公里，是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道。同时，国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。
（4）团河路
北起后查路，南至庞安路，全长9.3公里，规划为一级公路，双向四车道标准，计划2019年12月底前建成通车。
服务区域
北京大兴国际机场主要航空服务对象包括北京、北京通州区、天津、河南保定市雄安新区等。
对于北京来说，新机场可以缓解北京航班的饱和情况，带动北京南城的经济；
对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。
建筑特色
发展一览
2000年北京新机场开始规划。
2014年12月15日国家发改委批准北京建设新机场项目。
2014年12月26日北京新机场工程举行开工典礼。
2015年9月新机场全面动工。
2016年北京新机场主体工程开工建设，配套设施完成设计。
2017年3月16日北京新机场航站楼混凝土结构封顶。
2017年6月30日北京新机场航站楼钢结构顺利封顶。
2018年4月28日北京新机场航站楼前高架桥顺利合龙。
2018年7月6日《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布。
2018年9月12日北京新机场航站楼全面进入精装修阶段。
2018年9月14日北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。
2018年9月29日北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。
2019年5月13日北京大兴国际机场成功试飞
2019年6月15日北京新机场线一期工程正式开始试运行。
2019年6月30日北京大兴国际机场竣工验收。
2019年9月30日北京大兴国际机场投入运营。
建筑特色
1、内部建筑特点
整个航站楼共使用了12800块玻璃，航站楼的中心顶部建了巨大的六边形天窗，光屋顶使用了8000块不同的玻璃，形成一个巨大的六边形。
2、外部建筑亮点
新机场的形态，是一个非常漂亮的朱红色星形结构，成华丽的放射状，被称为“凤凰展翅”。新机场从以主航站楼为中心向四周放射五条长廊，从出发层到登机口最远只有600米，步行8分钟，设计十分人性化。
建造规划
北京新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条，此外还建设1条军用跑道和一条斜向跑道。
先期工程
至2018年完成首航，占地面积约为29.4km2。
近期规划
至2025年规划建设4+1条跑道，需承担航空旅客运输需求7200万人/年。
远期规划
至2040年规划建设6+1条跑道，需承担航空旅客运输需求10000万人/年以上。
运营相关
入驻航司
中国南方航空公司
始于1991年，总部广州，天合联盟成员，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。
入驻航司
中国东方航空公司
始于1957年，以航空客运为核心主业，是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，也是中国三大国有大型骨干航空企业之一。
入驻航司
北京首都航空有限公司
始于1998年，是中国较年轻和较大的空客机队之一，是海航集团与首旅集团共同出资成立的航空公司。
入驻航司
中国联合航空有限公司
成立于1984年，中联航以“实惠、便捷、舒心”为品牌定位，是中国东方航空集团的核心成员品牌，2014年7月，中联航宣布向低成本航空公司转型，中联航转型工作的开启标志着国有大型企业进入低成本航空市场。
入驻航司
河北航空有限公司
成立于2010年，主营航空客、货、邮运输业务。2014年，厦门航空有限公司（以下简称厦航）对河北航空进行了战略重组，厦门航空有限公司以7.49亿元收购河北航空99.23%股权。
入驻航司
春秋航空股份有限公司
于2005年开航，由旅行社起家，低成本航空公司代表，不参加中国民航联网销售系统，是国内较早，也是国内颇大的低成本航空公司。
入驻航司
奥凯航空有限公司
于2005年开航，是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。
入驻航司
上海吉祥航空股份有限公司
于2006年开航，以上海为主运营基地和维修基地，定位中高端公务/商务/休闲旅游市场，专业从事运营国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务。
入驻航司
东海航空有限公司
成立于2002年，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。2006年开始首次商业运营，2014年完成客运首航，成为一家客货并举的民营航空公司。
入驻航司
中国邮政航空有限责任公司
成立于1995年，1997年投入运营，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。主要从事国内航空货邮运输业务，及经批准的内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务。
开通航线
以下为截止到2019年6月底，民航局通过审核的国际航线：
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基本介绍
北京新机场基本情况
全称：北京大兴国际机场
总投资：799.8亿元
建成时间：2019年6月30日
占地面积：总占地约4.05万亩（北京2.35万亩，河北1.7万亩）
预计吞吐量：4500万人次（2019年）
地理位置：位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间
交通指南
高速公路(4条)
（1）北京大兴国际机场高速公路
起点为南五环团河桥，途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后，终点至北京大兴国际机场北侧围界，全长27公里，于2019年9月随机场同步建成投用。
（2）北京大兴国际机场北线高速
西起京开高速，东至京台高速，全长14.8公里，于2019年9月随机场同步建成投用。
（3）京台高速(北京段)
北起南五环，南至市界，全长27公里，于2016年底建成通车。
（4）京开高速拓宽
分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路，南至西黄垡桥，全长11.4公里，；辅路拓宽工程北起魏永路，南至大礼路，全长13公里，已于2017年底完工。
交通指南
京雄城际铁路
起自京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里。
交通指南
轨道交通新机场线
分为一期工程和二期工程，一期工程设北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站，2019年与北京大兴国际机场同步投入使用；二期工程2021年建成。
交通指南
城市道路
（1）大礼路
西起大广高速，东至京台高速，全长14.9公里，是连接榆垡组团、北京大兴国际机场和礼贤组团的交通主通道，同时也是该区域的主要过境通道，于2018年12月开工建设。
（2）青礼路
北起北京大兴国际机场北线高速，南到大礼路，全长2.1公里，是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道，于2018年12月开工建设。
（3）永兴河北路
西起大广高速，东至磁大路，全长12公里，是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道。同时，国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。
（4）团河路
北起后查路，南至庞安路，全长9.3公里，规划为一级公路，双向四车道标准，计划2019年12月底前建成通车。
服务区域
北京大兴国际机场主要航空服务对象包括北京、北京通州区、天津、河南保定市雄安新区等。
对于北京来说，新机场可以缓解北京航班的饱和情况，带动北京南城的经济；
对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。
建筑特色
发展一览
2000年北京新机场开始规划。
2014年12月15日国家发改委批准北京建设新机场项目。
2014年12月26日北京新机场工程举行开工典礼。
2015年9月新机场全面动工。
2016年北京新机场主体工程开工建设，配套设施完成设计。
2017年3月16日北京新机场航站楼混凝土结构封顶。
2017年6月30日北京新机场航站楼钢结构顺利封顶。
2018年4月28日北京新机场航站楼前高架桥顺利合龙。
2018年7月6日《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布。
2018年9月12日北京新机场航站楼全面进入精装修阶段。
2018年9月14日北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。
2018年9月29日北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。
2019年5月13日北京大兴国际机场成功试飞
2019年6月15日北京新机场线一期工程正式开始试运行。
2019年6月30日北京大兴国际机场竣工验收。
2019年9月30日北京大兴国际机场投入运营。
建筑特色
1、内部建筑特点
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2、外部建筑亮点
新机场的形态，是一个非常漂亮的朱红色星形结构，成华丽的放射状，被称为“凤凰展翅”。新机场从以主航站楼为中心向四周放射五条长廊，从出发层到登机口最远只有600米，步行8分钟，设计十分人性化。
建造规划
北京新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条，此外还建设1条军用跑道和一条斜向跑道。
先期工程
至2018年完成首航，占地面积约为29.4km2。
近期规划
至2025年规划建设4+1条跑道，需承担航空旅客运输需求7200万人/年。
远期规划
至2040年规划建设6+1条跑道，需承担航空旅客运输需求10000万人/年以上。
运营相关
入驻航司
中国南方航空公司
始于1991年，总部广州，天合联盟成员，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。
入驻航司
中国东方航空公司
始于1957年，以航空客运为核心主业，是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，也是中国三大国有大型骨干航空企业之一。
入驻航司
北京首都航空有限公司
始于1998年，是中国较年轻和较大的空客机队之一，是海航集团与首旅集团共同出资成立的航空公司。
入驻航司
中国联合航空有限公司
成立于1984年，中联航以“实惠、便捷、舒心”为品牌定位，是中国东方航空集团的核心成员品牌，2014年7月，中联航宣布向低成本航空公司转型，中联航转型工作的开启标志着国有大型企业进入低成本航空市场。
入驻航司
河北航空有限公司
成立于2010年，主营航空客、货、邮运输业务。2014年，厦门航空有限公司（以下简称厦航）对河北航空进行了战略重组，厦门航空有限公司以7.49亿元收购河北航空99.23%股权。
入驻航司
春秋航空股份有限公司
于2005年开航，由旅行社起家，低成本航空公司代表，不参加中国民航联网销售系统，是国内较早，也是国内颇大的低成本航空公司。
入驻航司
奥凯航空有限公司
于2005年开航，是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。
入驻航司
上海吉祥航空股份有限公司
于2006年开航，以上海为主运营基地和维修基地，定位中高端公务/商务/休闲旅游市场，专业从事运营国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务。
入驻航司
东海航空有限公司
成立于2002年，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。2006年开始首次商业运营，2014年完成客运首航，成为一家客货并举的民营航空公司。
入驻航司
中国邮政航空有限责任公司
成立于1995年，1997年投入运营，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。主要从事国内航空货邮运输业务，及经批准的内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务。
开通航线
以下为截止到2019年6月底，民航局通过审核的国际航线：
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