国产航空发动机是一个什么水平？

国产航空发动机是一个什么水平？

中国的航空发动机是一个畸形产物。正常的国家，他们的发动机都是从小型发动机做起来的。因为小型发动机就是涡轮喷气发动机的起点。德国和英国第一批喷气式战斗机安装的喷气发动机推力只有几百公斤。在此基础上，逐步增加推力。但是中国在建立航空工业的时候就是授权制造苏联的发动机。然后是利用实物仿制。生产的涡喷5、涡喷6、涡喷7都是苏联提供的图纸。涡喷13就是通过买来的米格21MF上的发动机仿制的。这种发动机和涡喷7基本一样，是苏联在涡喷七的原型上改进的...

军用第二集团，民用第三集团，大约落后美英20年，只不过后劲和发展雄心很大，可以和美国比较。世界第一集团就两个，美国和英国世界航发三巨头，美国的普拉特·惠特尼公司（简称普惠或PW）、通用电气公司（简称通用或GE）、英国的罗尔斯·罗伊斯公司（又叫劳斯莱斯，简称罗罗或RR）。这三家公司第一集团地位难以撼动，在军用航发领域，都能够研发生产第四代涡扇发动机，同时也在预研第五代航空发动机。英国罗罗研制了目前世界唯一的四代中推EJ200发动机，普惠研...

看你是想听真话，还是假话。真话是，我们即将超英赶美，弯道超车，大国崛起，给世界经济开药方。。。假话是，我们测绘仿制的英国罗罗公司七十年代的航空发动机（斯贝2000，技术是六十年代的），到现在还不算完全吃透，设计生产加工的标准和罗罗公司还有距离。虽然日本在八十年代无私地向我们提拱了新材料新工艺，精密加工设备和汽车发动机，但我们能自主掌握的大致就在那个时代。那时国际上流行的航发主要是美国的f104,法国的m88等，推重比为8，別的不说，就这...

吹牛误国，不为耻后，不为荣先！当前英美已经就第三代变循环三函道发动机技术展开技术合作，以遏制中国在该领域的突破；中国发动机WS15核心机是YWH-30-27，本质是单函道发动机，它与同级别的且早在1997正式服役的F119的15.8吨推力发动机大概还有5年差距，这与代表第二代变循环的双函道技术的F135的18吨推力的发动机仍然具有明显差距；中国除了与俄、乌展开技术合作以吸收、储备发动机技术外，更多的靠自己加大变循环发动机投入，最近报道中...

航空发动机一直我国飞机的一块病，无论是军用还是民用领域，如果拿到世界上与欧美大国比，处于怎样的水平？如果按国家来算，在军用发动机方面，美国最强，英俄次之，法国略领先于中国，民用方面，美国依仗通用动力霸占第一，英国靠罗罗居后，法国凭借CFM次之，俄罗斯中国居后。

在军用发动机领域，美国坐拥两大航空发动机巨头，分别是普惠和通用，其中普惠是世界上最大的军用发动机公司，而通用则民用航空的的霸主，两者同时在美国军用市场竞争，熟知的F-15、F-16...

每日点兵，为您解答我们国内的很多军迷在这个问题上很“精分”，说垃圾的时候，就说材料，说厉害的时候，就使劲吹。但小编要讲的是，我们的航空发动机，甚至是整个航空工业还有很多问题！一、经验问题。虽然我们的航空发动机产业起步不算晚，但相对于西方国家来说，还是起步较晚的。并且，修发动机和造发动机是两码事，某些大哥不要混为一谈！举个例子，我们在研制太行的时候，太行的核心机是“学习”美国F110发动机的布局，然后核心机匹配到低压机，结果我们搞不出来向...

你好，我是齐奥尔科夫，我来回答这个问题。我国航空发动机工业起步并不晚，在中华民国时期就曾试图建立航空发动机工业，中华人民共和国成立后，我国于1951年开始建立航空发动机修理厂，近70年来已经建成了一个比较完整的科研、设计和生产体系，通过引进专利仿制、改进改型和自行研制，已研制生产出了6万多台航空发动机，已进入世界少数能够独立研制航空发动机的国家行列。但是，我国航空发动机在技术水平和产品研制方面与先进国家还存在很大差距，学习国外航空发动机...

还算是很先进，很全面的水平。虽然说，在全球能够生产航空发动机的几个国家里，我国的航空发动机排队只是在中游，也就是第二梯队第一，仅次于美俄英的水平。但是考虑到这个世界上可以自主的研发生产航空发动机的国家只有美俄中法英日六个国家，因此我国也算的上是航发比较先进的国家了。

这个世界上航发最先进的国家是美国，不但产品最全，而且性能最强持续发展的动能最强，未来计划的项目也最有前景。美国著名的航空发动机，诸如F135、F119或者GE9X、GE90等...

新中国航空工业始于一九五一年四月十七日，经过数十年的砥砺前行，我们从前期摸着苏联过河，到如今走出自己的一片天地，甚至在许多方面，已经能够和航天工业第一梯队的俄国一较高下，比如国产歼20就是让苏57无地自容的优秀作品。众所周知，不同于美国航空工业的独步天下，中国和俄国都有各自的短板，国产战机长期受制于发动机不给力，俄国战机则因为航电系统落后而饱受诟病，可这恰恰又是对方的长项，那么，既然两国长期互为合作伙伴，若能技术交流，互补长短，岂不美哉...

综合公开资料，推比8一级的“太行”B型批量运用，涡轴-9五年之前已经成熟，三年之内，全部重点型号发动机可实现批量生产，如涡扇-15，涡扇-18和涡扇-20，长江-1000A，以及涡轴-16，5000千瓦级涡轴发动机等。八年之内，下一代在研型号发动机实现运用，基本不缺型号，大部分可与顶级发动机公司在质量上等量齐观。现在的差距是部分型号仍属空白，如民用大涵道发动机，军用推力与推比尚有五年到十年差距，但至少可用堪用，已经开始减少进口，军用型号...